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广深高速公路的收费期限原定于2027年，但随后又延长至2035年。
广东省与深圳市政府为推进现代交通体系建设，于1992年共同出资修建了广深高速公路。广深高速公路建成后，极大地促进了广州、深圳两市之间的经济发展。然而，在高速公路通车后不久，便出现了大量车辆拥堵的情况，原因是广深高速公路在建设时未考虑到未来交通需求的增加。2009年，中国国家发改委公布了《关于认真做好广东省一些高速公路收费标准调整工作的通知》，明确表示广深高速公路的收费期限为2017年，但由于该规定未能得到执行，因此收费期限逐步推迟。最新消息是，广深高速公路的收费期限已被延长至2035年。
为什么广深高速公路的收费期限会被推迟？广深高速公路的收费期限能够被推迟，主要是由于该路段未考虑到未来交通需求的增加，导致车辆拥堵严重，加之政府对广深两地交通互联的战略意义重视，为了推进现代交通体系建设，因此决定适当延长收费期限。
广深高速公路作为中国的重点高速公路之一，对于粤港澳大湾区和珠三角地区的发展具有十分重要的作用。延迟其收费期限可以缓解车辆拥堵的情况，提高交通效率，实现更好的经济社会发展。
法律依据：
《高速公路管理条例》第十二条 高速公路，指允许机动车以特定的车速和方式行驶的具有单独的路基、桥梁、涵洞和其他工程结构的公路。国家实行收费公路制度。高速公路经国务院批准，并报国务院公路主管部门备案，由国务院公路主管部门指定管养单位和运营机构。高速公路应当在规划前进行严格的可行性研究，符合经济、技术、安全、环保的要求。
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南山—光明高速公路南光高速，简称南光高速公路南光高速，是中国广东省深圳市境内一条连接南山区与光明区的高速公路南光高速，为广东省高速公路网组成部分[1]。
南光高速公路于2005年1月29日动工建设[2]南光高速，2008年1月26日竣工运营[3]。
南光高速公路南起西丽街道、北至松岗街道[1]，线路全长31千米，设计速度100千米/小时；项目总投资29亿元[3]。
中文名
南山—光明高速公路
外文名
Nanshan-Guangming Expressway
起点
深圳市南山区西丽街道南头立交桥
终点
深圳市光明区松岗街道松岗立交桥
全程
31千米
相关星图
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广州—深圳沿江高速公路，简称广深沿江高速，是中国广东省境内一条连接广州市与深圳市的高速公路，为粤港澳大湾区东岸的快速主干通道，也是广东省高速公路网组成部分。广深沿江高速公路于2006年3月25日动工建设，于2012年1月18日开通黄埔至虎门段，于2013年12月28日开通全线。广深沿江高速公路北起黄埔立交、南至东滨隧道，全长89千米，设计速度120千米/小时，项目总投资额260亿元。
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建设历程线路设计配套设施运营情况建设成果建设规划价值意义TA说参考资料
建设历程
2004年11月5日，南光高速公路工程通过广东省交通运输厅可行性研究报告评审[4]。
南光高速为什么不收费南光高速不收费的原因如下：
1、公益性，南光高速的免费通行，体现了政府对于社会公共资源的管理以及贯彻公共利益准则的意愿。
2、旅游效益，南光高速的免费通行为游客减少了部分的出行成本，从而吸引更多的游客来到湖南省旅游游览。
3、提升城市形象，南光高速的免费通行，可以让游客对湖南省有一个好印象。
南光高速哪里可以掉头行驶南光高速服务区可以掉头行驶。在高速上一定要注意安全，高速上千万不可以左顾右盼，而且一定要注意力集中，车速一定要在60迈以上，女司机超车也一定要注意打转向灯。服务区可以休息，也可以掉头。所以说，南光高速服务区可以掉头行驶。
南光高速公路的介绍南光高速公路简称南光高速(南山--光明新区)，高速公路编号S33，是一条位于深圳市市内的南北向高速公路。南光高速起点连接深圳市南坪快速路（二期），沿途经过南山区西丽街道，宝安区石岩、公明、松岗街道，于光明新区公明北环路（李松朗工业区）相交，止于龙大高速公路松岗互通口。主线路基宽33.5米，沥青混凝土路面，采用设计速度100公里/小时的双向六车道。主线设特大桥、大桥14座，长11公里；全线设一座双联拱隧道长515米；设互通立交10处（其中玉律互通为预留），立交平均间距3.3公里；全线设主线收费站1处，匝道收费站6处，全线设主线收费站1处，匝道收费站6处。南光高速全长31公里，7个收费站，按照广东省政府规定的六车道高速公路统一收费标准0.60元/公里/小车，小车全程需要约3-20元不等。南光高速的相交路段：同乐路（西丽出入口）、沙河西路（白芒出入口）、宝石路（宝石出入口）、机荷高速（塘头立交）、洲石路（洲石出入口）、新玉路（塘明出入口）、公明北环路（下村出入口）、龙大高速（松岗立交）。
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