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济南绕城高速公路包括4个路段，全长108公里，全立交、全封闭。
济南绕城高速公路，处于京沪线、胶济线十字交叉点，是国道主干线北京至上海、北京至福州和青岛至银川在山东省会济南外围联网形成的绕城高速公路，其里程之长、标准之高、规模之大具全国省会首位。济南绕城高速公路是山东省会济南五年大变样的六大形象工程之一，山东境内有多条高速公路和国道、省道以济南为起点，向全省各市地辐射。
其中，西线为双向六车道，长18公里;北线为双向4车道，长32公里;东线为双向4车道，长10公里;南线为双向4车道，长40公里，工程概算投资达49亿元人民币。济南绕城高速公路全线共设有9座大型互通立交，特大桥3座，隧道1处，整个工程建设分两期进行，东、北、西三线作为一期工程已于1999年国庆前建成通车;南线于1999年9月8日开工，起点与京福高速公路连接，自此向东延伸，跨104国道、省道103线、穿猪耳顶北山，在309国道邢村立交桥处与济南绕城高速公路东线连接，于2002年5月底竣工通车。
济青高速南线和济青高速有什么区别啊?
川藏高速公路即四川成都至西藏拉萨的高速公路，南线全程约1530km，其中四川段647km，西藏段883km。建筑网对川藏高速公路的介绍如下：
由国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划（2013年―2030年）》获国务院正式批准。根据国家高速公路网路线方案，四川甘孜州纳入国家高速公路网规划的两条高速公路分别为G4217（川藏北线：马尔康―炉霍―德格―昌都）和G4218（川藏南线：雅安―康定―巴塘―芒康）。
简介
根据国家高速公路网路线方案，四川甘孜州纳入国家高速公路网规划的两条高速公路分别为G4217（川藏北线：马尔康―炉霍―德格―昌都）和G4218（川藏南线：雅安―康定―巴塘―芒康）。
南线全程约1530km，其中四川段647km，西藏段883km。
由国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划（2013年―2030年）》获国务院正式批准。根据国家高速公路网路线方案，四川甘孜州纳入国家高速公路网规划的两条高速公路分别为G4217（川藏北线：马尔康―炉霍―德格―昌都）和G4218（川藏南线：雅安―康定―巴塘―芒康）。 此次规划中明确，对列入国家公路项目视同立项，直接审批可行性研究报告。目前，雅康高速公路可行性研究报告已上报国家发改委，预计年内正式获批开工建设，四川甘孜州也将彻底告别无高速公路的历史。
该规划同时明确，对列入国家公路项目视同立项，直接审批可行性研究报告，将对甘孜州公路网提升“畅通甘孜”目标起到积极推动作用。
意义
川藏高速公路的建设，是我国继青藏铁路贯通后，将要修建的通往拉萨的第二条快速通道。该高速公路建成通车后，由于沿线极为奇特的风光，有望成为世界级的自驾游天堂。川藏高速公路的修建还将大力促进川西南经济圈的发展，对开发沿线矿产、旅游资源，推动川藏区域经济的协调发展还将起到重要作用。
川藏铁路沿线横断山区有着丰富的自然资源，同时沿线辐射的人口众多，能够带动人民尽快脱贫致富。随着川藏铁路的建成，西藏及沿线地区经成都铁路枢纽，可连接长三角、珠三角两大经济圈，形成良好的区域间经济互补、资源共享。
西藏的亚东和聂拉木口岸也是中国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，随着川藏铁路的建成，中国华中、华东、华南地区通往南亚的陆路通道有望在未来形成，促进中国—南亚陆路经贸通道的构建。
动态
成雅高速：建成
成都至雅安段（成温邛高速公路、邛名高速公路、成雅高速公路）已建成运营，
雅康高速：在建
雅安至新都桥段（雅康高速公路）于2014年9月全面开工，预计2017年6月贯通。
拉林高速（拉林高等级公路）：在建
拉林高级公路：连接拉萨至林芝的公路，全长约409.2公里；接入拉萨环城快速路。
双向4车道，设计时速80公里。会构成川藏高级公路和滇藏高级公路的一部分。
工程建成后，拉萨至林芝通行时间，从大约8小时缩短至5小时以内。
该公路建成为生态通道、绿色长廊、景观大道。
拉萨—林芝有较直的北线和曲形南线，连接的县不同。拉林公路走北线、大体沿318国道线或尼洋河路线展开，拉林铁路走南线、大体沿雅江展开，顾及不同地域的需要。
分段建设：拉萨段和林芝段2015-9-9通车，米墨段规划2017年贯通。
名称问题：不称高速公路，因为它不收费，开放的入口较多，设计时速80公里，而高速公路是封闭型公路。但百姓俗称拉林高速（内地中部地带山区的高速公路也是时速80公里，平原地带才是时速120）。
康定到林芝段：规划阶段
由于藏区材料运输困难，按计划川藏高速将分阶段逐次延伸，并统筹考虑川藏铁路的建设周期，因此处于规划阶段。
以上就是建筑网对川藏高速公路的介绍。
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